试想一下，一个拥有1500万人和800万的车辆的大型城市没有任何合适的公共人行道，你可能会认为这是不可能的。那么，曼谷就是这样的情况。当客户要求我们的团队为他们的新零售项目来设计景观时，他们也直截了当地说，“我们希望这里能成为“城市焦点”。然而，考虑到曼谷缺乏合适的优质人行道，我们认为更好的是把它设计成“城市的步道”。我们的目标就只有一个，那就是为曼谷设计一个良好的公共步行道。

曼谷，泰国的首都，是这个国家的心脏，其重要性可想而知。这个城市拥有超过800万登记车辆，每天许多车都疯狂地在城市周围行驶。然而，基本上，我们没有任何适当的公共人行道路系统。在曼谷，有超过1500万居民和200万游客，该城市的每一寸土地都会成为一个潜在的交易中心。曼谷的人行道也不例外。

道路摊贩销售的东西从假冒商品到晚餐，一直占据了一半以上的行人步行区。更糟糕的是，数不清的合法和非法标牌加剧了行人通道的阻塞状况。有些完全堵塞，迫使行人在车行路上行走，增加了交通事故的频率。

在2012年，我们的一个客户CPN希望在中心世界打造一个两层楼的Groove零售中心，在曼谷黄金地段的停车场上方。该地块位于曼谷两个最繁忙的火车站之间。两个站都连接到该市最大的购物中心，这导致了在两个站之间穿梭的巨大的行人量。现有的结构系统紧邻公共人行道。这一设计使得多层次地下停车场中间留有巨大空地，使太阳光能够照射进来，且有利于空气通风。

最低的楼层低于人行道5米，所以安装防护栏，以防止人们摔落。许多高大的皇家棕榈树已经种植在那儿有几年了，它们的阴影使得在晚上行走感觉太黑了。人行道的很大一部分被用作摩托车停车用，因此摩托车还会开到人行道上。巨大的空地、阴影和摩托车一起，使得这个地方犯罪活动猖獗。

原来，我们的范围主要是设计新商场内的庭院。客户希望他们的新院子是“城市焦点”，这样就能够为他们带来商业活动，并引起人们的强烈反响。为了与该地区的其他高端商场竞争。新的零售购物中心设计为2层拥有流体立面设计的建筑。因为它是建立在现有的结构之上，它的最低楼层比街道高约2米。

新的购物中心由该停车场的通风管道一分为二，只与其入口处的小通道相连。从水平方向看， 行人只能看到大楼的底座。考虑到上述情况，我们发现，我们的主要任务应该是商场外面的那片区域，我们的主要目标应该是改善公众的步行环境。

由于施工原因，现有的皇家棕榈树被移植到别的地方。如此一来，大量的阳光可以照射到地面，为行人制造更加舒适和安全的步行环境。人行道两旁将会重新创建绿色地貌。新的设计是一个2米高的线性斜坡景观。从街道看去，通风空间现在已经完全由该倾斜的景观所隐藏，这也有助于保护人们免于坠落隐患。

许多本土灌木和鲜花经过精心布置，在这里创建了一个四季盛开的花园。相比原来的旧景观，这种新的景观有助于降低地面气温，行走在这里更舒适。与此同时，其新的排水系统设计也有助于降低表面积水。过多的水将被收集起来用于以后的种植灌溉。

除了绿色景观，该区域的其余部分现在仅用于步行区，显得平坦整洁。该景观为包括残疾人在内的每个人创建一个方便的行走通道。摩托车停车场被取消，使该地区的行人更加安全地行走。

沿街现有树木全部保留，以便在曼谷炎热的夏天提供一些阴凉。在过去，行人只能使用火车轨道下方的封闭式人行天桥穿行这一街区。该人行天桥基本上只是一个钢结构，有点沉闷和压抑。新景观鼓励行人行走在地面，并接近花园。通过这种方式，我们相信他们能更好地亲近大自然，并和身边的人交流。

该项目完成后，这新景观很可能为曼谷的其他行人道做出一个很好的榜样。现在行人能够自由安全地走在整个区域。汽车司机路过这里，现在有一些绿色植物来观赏，而不是面对糟糕的交通状况，减少他们的压力。路人停下来拍摄美景图片分享给朋友和家人。每隔一段时间，在这里还会组织一些聚会为人们创造了更多的活动。

在客户的帮助下，我们能够做一些以前从未在曼谷进行过的设计。尽管这只是一个简单的设计，而且只是曼谷的公共人行道的一小部分，但我们相信，每个人都参与就会做出巨大改变。通过首先这样做，我们也迫使我们的邻居开始重新思考他们的物业。如果每个人都合作，我们相信我们可以为所有在曼谷的人创造一个更好的行人通道系统。

项目地点：曼谷, 泰国

项目设计：A49, FOS, SDA, T.R.O.P

项目年份：2012

项目摄影：Spaceshift Studio / Pirak Anurakyawachon, Aranyarat Prathomrat

客户：BFM